Demagogia do PS

Do Jornal O RIO

PS-Moita:
Direita contra Aeroporto de Alcochete e Ponte Barreiro-Chelas

Aqui está um título profundamente demagógico da parte do PS-Moita.

Se é verdade que há um aproveitamento por parte do PSD e do CDS para catalizar os oponentes a estas obras do regime Sócretino, existem milhares de cidadãos da nossa região e de Portugal inteiro que não são do PSD ou do CDS e são contra estas obras destruidoras da nossa economia e que realmente não são necessárias ao desenvolvimento da região e do País ao contrário do que o PS pensa e quer fazer nos seus últimos dias de governo antes de ser definitivamente banido do espectro eleitoral nas próximas legislativas.

A demagogia "socialista" continua com esta afirmação:

"Parar com estes investimentos, iria adiar o desenvolvimento da margem sul e assim anular um sonho de todos nós de termos uma região com mais emprego, melhores acessibilidades e mais coesão social, com padrões de vida semelhantes aos da região de Lisboa."

Mas que desenvolvimento querem para a margem sul, que aqui é mais margem leste do estuário...

O desenvolvimento do betão? das periferias dormitório?

Que emprego vai criar um projecto votado ao fracasso, por falta de passageiros como o será o TGV em Portugal, que além de não ter dimensões físicas para este tipo de transporte rápido, vai ainda por cima concorrer com as viagens "Low Price" das companhias aéreas que irão usufruir de um futuro aeroporto em "Alcochete".

Os padrões de coesão social e os padrões de vida da região da Margem Sul são diferentes para melhor ou para pior do que os padrões de coesão social e os padrões de vida da região Lisboa?

A que padrões de coesão social se refere o PS-Moita?

Os padrões de vida duma pequena elite de priveligiados que está nos organismos de poder e do sector terciário da economia e que nos andam a mentir descaradamente desde que conseguiram esses tachos vitalícios?

Oa Padrões de coesão social e de vida na margem sul e na margem norte e em Portugal inteiro são do pior que existe na Europa e o PS, PSD, CDS e a nível local o PCP são os principais factores desta descoesão social e desta miséria em que vivemos e que irá piorar ainda mais se fizerem estas obras megalómonas e Sócretinas.

Considerar que Lisboa tem um padrão de vida e de coesão social superior ao resto do País é uma vergonha para o resto dos outros portugueses, porque faz pensar que Lisboa tem um grande grau de desenvolvimento social, o que além de ser uma mentira, inferioriza pela mentira o resto dos portugueses, tornando-os cidadãos de segunda... mas basta ver o nível de miséria e de sem abrigo e de desempregados da região de Lisboa, para se saber que o nível de vida e de coesão social é muito inferior a muitas cidades pequenas e médias do interior e litoral do País.

As acessibilidades estão feitas, basta uma ponte que ligue o Barreiro ao Seixal e continuar o Metro Sul do Tejo até ao Barreiro.

A ponte Barreiro-Chelas serviu apenas como pretexto para que a linha do TGV fosse construída e não com funções de ligação rodoviária entre o Barreiro e Lisboa, que nem tinha a vertente rodoviária nos primeiros planos. Não tendo o TGV como alibi, nunca pensariam em construir outra ponte, ponte essa que irá assorear ainda mais o estuário e que representará um acréscimo de trâfego rodoviário entre o Barreiro e Lisboa, aumentando a poluição e a periferização desta margem sul e leste, preterindo o transporte público, fluvial e rodoviário, para aumentar o transporte individual de carros.

Vai isso aumentar a distância entre vizinhos, quando a parece encurtar.

Sobre o Aeroporto de "Alcochete", acho que tem de se fazer uma pausa e fazê-lo faseadamente, (se é que deverá ser feito...) o que é possível, mas nunca retirando o aeroporto de Lisboa. Seriamos o único País do Mundo a não ter um aeroporto na sua capital.
O aeroporto de São Paulo tem dimensões inferiores ao que o aeroporto de Lisboa tem e um trâfego aéreo 10 vezes superior e mesmo com risco de acidentes, que até foram relativamente poucos no séc. 20 e 21, nunca ponderaria o estado de São Paulo em retirar o aeroporto da capital do seu estado.

A logística de utilização do aeroporto de Lisboa é que tem de ser actualizada e optimizada, porque não é o seu espaço físico que faz o seu congestionamento aéreo, mas sim, a não optimização das suas potencialidades, com uma gestão mais eficiente do trâfego aéreo e com ligações mais rápidas e eficientes, nomeadamente com uma ligação à rede de Metro de Lisboa, o actual aeroporto pode aumentar para mais de 10 vezes a eficiência e a fluidez de trâfego aéreo.

Se houver um aeroporto em "Alcochete", terá de ser pago por companhias aéreas "Low Cost" que se interessem em rentabilizá-lo.